Descrizione
KETOIL QUASAR GT SAE 5W-40 è un lubrificante totalmente sintetico di altissimo livello qualitativo,idoneo per tutti i tipi di motore di autovetture, anche turboalimentate, sia a benzina che a gasolio. Assicura eccezionali prestazioni motoristiche che gli consentono di superare brillantemente tutte le più aggiornate specifiche costruttori.
Supera i massimi livelli delle classifiche motoristiche API ed ACEA, è la risposta alle sempre più severe esigenze di lubrificazione dei moderni motori di autovetture.
Il prodotto appartiene alla categoria dei lubrificanti a ridotto contenuto di zolfo, fosforo e derivati (SAPS): è classificato pertanto ACEA C3 ed è conforme alla specifica DaimlerChrysler MB 229.31.
I prodotti a basso o medio SAPS vengono prescritti dai diversi costruttori internazionali sui modelli di ultimissima generazione dove si rendono necessari ai fini di una tutela ottimale dei sistemi di post – trattamento dei fumi (DPF – filtro antiparicolato, TWC – catalizzatore a tre vie), particolarmente sensibili a elementi quali zolfo, fosforo e iloro derivati
E’ stato particolarmente formulato per la lubrificazione dei motori diesel ad iniezione diretta equipaggiati con iniettore – pompa Volkswagen.
VANTAGGI E PROPRIETA’:
KETOIL QUASAR GT 5W-40 è caratterizzato da:
– fluidità ottimale a freddo, lubrifica immediatamente tutti gli organi meccanici anche in caso di partenze con temperature inferiori a -25°C;
– massima protezione del motore, grazie alla completa additivazione antiruggine, antiossidante ed antiusura;
– bassa viscosità a freddo, con effettive riduzioni nel consumo di carburante (fuel economy);
– bassa volatilità, con conseguenti ridotti consumi di olio.
SPECIFICHE:
API SN / SM / CF
ACEA A3 / A5 / B3 / B4 / B5 / C3
VW 505.00, 505.01, 501.01, 502.00
BMW LL – 04
FORD WSS-M2C917A
PORSCHE
MERCEDES-BENZ MB 229.31-229.51
CARATTERISTICHE TIPICHE:
Caratteristiche |
Metodo di analisi |
Unità di misura |
Valori |
Gradazione SAE |
5W-40 |
||
Peso specific a 15°C |
ASTM D 1298 |
Kg/m3 |
0.860 |
Viscosità a 40°C |
ASTM D 445 |
cSt |
89 |
Viscosità a 100°C |
ASTM D 445 |
cSt |
14.0 |
Indice di viscosità |
ASTM D 2270 |
157 |
|
Punto di infiammibilità COC |
ASTM D 92 |
°C |
230 |
Punto di scorrimento |
ASTM D 97 |
°C |
-39 |
SICUREZZA:
Non sono previste particolari precauzioni nell’utilizzo del prodotto oltre alle normali pratiche di igiene e cautela.
Per maggiori dettagli richiedere la Scheda di sicurezza al servizio tecnico.
I dati sopra riportati sono quelli tipici ottenuti con le normali tolleranze di produzione.
La casa non risponde di eventuali danni causati dall’errato utilizzo del prodotto.
IMMAGAZZINAMENTO:
È consigliato immagazzinare il lubrificante al coperto. Se per necessità lo stoccaggio viene effettuato all’aperto si raccomanda di posizionare i fusti, possibilmente sotto una tettoia, in posizione orizzontale e se tenuti in posizione verticale coprirli con coperchio per evitare infiltrazioni d’acqua. Si consiglia di non effettuare l’immagazzinamento degli imballi a temperature superiori a 60°C o direttamente al sole così come è bene mantenerli in luoghi non soggetti al gelo.
Flavio P. –
Lo impiego da anni su due auto: una benzina non catalizzata 1987, l’altra benzina Euro 3. Sostituzione ogni 10000 km Max. Mai trovate usure anomale ne depositi di sporco. Catalizzatore ancora OK dopo anni. Indice viscosità > 150: mantiene sufficiente viscosità con picchi temperatura estivi. Buon rapporto qualità prezzo.